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AST Taxi

Maßnahmen - Umsetzung

Historische Entwicklung
War das AST ursprünglich nur als Ergänzung des öffentlichen Busverkehrs in jenen Zeiten, zu denen der Einsatz eines Busses unwirtschaftlich ist, vorgesehen, so wurde sodann ebenfalls das Ziel verfolgt, kleinere Siedlungsgebiete, für deren Erschließung mit öffentlichem Verkehr Busse unwirtschaftlich sind, über das AST mit öffentlichem Verkehr zu versorgen.

Fahrplanzonen statt Tarifzonen
In der Erstkonzeption war das Stadtgebiet, in Abhängigkeit der Entfernung vom Stadtzentrum, in insgesamt drei Tarifzonen unterteilt; das AST verkehrte in allen drei Zonen nur außerhalb der Hauptbetriebszeiten des öffentlichen Busverkehrs.

Anstelle der ursprünglichen drei Tarifzonen wurde über das gesamte Stadtgebiet von Schwechat eine Tarifzone gelegt. Der Einheitstarif beträgt derzeit für Erwachsene € 3,00, für Kinder € 1,40 und für Familien € 4,20.

Um eine Konkurrenz der öffentlichen Busse mit dem AST zu vermeiden, wurden in Abhängigkeit des Busangebotes vier Fahrplanzonen geschaffen.

Verkürzter Zugang
Mittlerweile verfügt das System über 70 Haltestellen. Damit sind die Zugangswege zu diesem Verkehrsmittel auf durchschnittlich 200 m verkürzt, womit die Attraktivität des AST wesentlich gesteigert wurde.

Soziale Komponente bei der Tarifgestaltung
Zusätzlich zum einheitlichen Tarif für das gesamte Stadtgebiet wurden für eine Reihe von ohnehin benachteiligten Personengruppen Ermäßigungen eingeführt. Hierzu gehören Pensionisten mit Pensionistenausweis, Behinderte mit Behindertenausweis, Studenten mit Studentenausweis aber auch Personen, die mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs sind und über einen gültigen Fahrschein oder Zeitfahrschein des öffentlichen Busverkehrs verfügen – für Personen aus diesen Gruppen ist der Preis je Fahrt auf derzeit € 1,40 ermäßigt. Zusätzlich wurde ein Familientarif eingeführt, der die Beförderung einer bis zu achtköpfigen Familie mit dem AST zum Preis von derzeit € 4,20 ermöglicht. Diese Tarifmaßnahme ist aber auch dafür gedacht, einen höheren Besetzungsgrad je Fahrt zu erreichen.

Verkürzte Vorbestellzeit
Die Vorbestellzeit wurde generell von einer ½ auf eine ¼ Stunde verkürzt; was ebenfalls eine Steigerung der Attraktivität zur Folge hatte.

Nachweis der Effektivität
In den ersten Jahren nach Einführung des AST (1991 – 1993) wurden monatlich zwischen 12 und 80 Fahrten durchgeführt; der Besetzungsgrad schwankte zwischen 1,05 und 1,23 Personen je Fahrt. Die Jahresergebnisse sanken kontinuierlich von 631 Fahrten im Jahr 1991 auf 392 Fahrten im Jahr 1993. Im Jahr 1994 gelang es mit einer einfachen, innerhalb der Stadtverwaltung hergestellten und vervielfältigten Informationsschrift dem Verkehrsmittel zu einem deutlich besseren Bekanntheitsgrad zu verhelfen und so eine doch merkbare Steigerung zu erzielen.

Gegen Ende des Jahres 1994 wurde mit der Umsetzung des beschriebenen Konzeptes begonnen, wodurch eine sofortige Wirkung auf die Fahrgastfrequenzen feststellbar wurde. Die Zahl der monatlichen Fahrten ist seither ständig gestiegen und steigt auch nach wie vor weiter. Die Jahresergebnisse, 1994 bereits 927 Fahrten, 1995 - 2633, 1996 - 6415, 1997 - 9018, 1998 - 11.601, 1999 –12.937, 2000 - 15392, 2001 – 17903, 2002 - 20034 und 2003 - 20661 Fahrten, sprechen eine deutliche Sprache.

Der Besetzungsgrad hat sich anfangs nicht sonderlich positiv entwickelt; hier ist eine Trendwende erst im Jahr 1997 eingetreten; 32893 im Jahre 2003 beförderte Personen bedeuten einen durchschnittlichen Besetzungsgrad von 1,59 Personen.
Die Änderung der Fahrpläne von Bus und Bahn haben im Jahr 2004 auch eine Anpassung des AST-Fahrplanes erforderlich gemacht. Die erforderliche zeitliche Anpassung des Fahrplanes wurde gleichzeitig zum Anlass für Vereinfachungen für die Fahrgäste genommen.
Diese Reform führte zu weiteren Anstiegen bei der Anzahl der durchgeführten Fahrten. Im Jahr 2004 – 23754, 2005 – 30069, 2006 – 39250, 2007- 45661, 2008 - 50029 und 2009 48592 Fahrten. Der Besetzungsgrad lag 2009 bei 1,32 Personen je Fahrt.

Kontakt und Auskunft:
Verkehrsangelegenheiten der Stadtgemeinde Schwechat

Ing. Thomas Schlesinger Tel. 701 08 - 291 DW
t.schlesinger@schwechat.gv.at